Comment faire voler des avions plus électriques sans les alourdir ? Comment concilier efficacité énergétique et fiabilité des équipements embarqués ? Derrière ces défis, une technologie devenue incontournable : l’électronique de puissance, qui permet de convertir et de piloter l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement des moteurs et des équipements. Un levier majeur de la transition énergétique, également mobilisé dans les secteurs ferroviaire et automobile.
« L’électronique de puissance, c’est quelque chose qu’on ne voit pas mais qui est omniprésent dans les équipements électriques et électroniques », observe Frédéric Samson, chargé de mission innovation au sein de l’agence AD’OCC, où il anime la structuration de cette filière régionale.
Les composants utilisant le carbure de silicium (SiC) ou le nitrure de gallium (GaN) permettent des équipements :
- Plus compacts et plus légers
- Plus efficaces, avec moins de pertes d’énergie
- Mieux intégrés aux systèmes embarqués
Ces progrès comptent pour l’aviation décarbonée : le poids des batteries freine encore le tout électrique sur les avions de grande capacité. En Occitanie, Daher développe à Tarbes un prototype d’avion hybride, tandis qu’Aura Aero travaille sur des propulsions électriques et hybrides.
Power’Occ, un écosystème qui gagne en visibilité
Depuis 2022, la Région Occitanie et AD’OCC structurent cette filière à travers Power’Occ, qui mobilise près de 80 entreprises et une dizaine de laboratoires. Le territoire rassemble toute la chaîne de valeur :
- Semi-conducteurs : NXP, STMicroelectronics
- Recherche : Laplace, LAAS-CNRS, CEA
- Applications aéronautiques et spatiales : Airbus, Daher, Thales
Un tissu nourri par l’héritage de Motorola à Toulouse, dont les spécialistes ont essaimé dans l’économie régionale. « On a un terrain de jeu pour les industriels en électronique de puissance. Et ça, c’est vraiment notre différenciant à l’échelle de la France, mais également à l’échelle européenne », souligne Frédéric Samson. Cette proximité facilite les transferts entre secteurs, notamment sur la fiabilité des composants. L’adhésion de l’Occitanie à l’Alliance européenne des semi-conducteurs renforce cette visibilité.
Au-delà de la performance technologique, les défis sont stratégiques : renforcer la souveraineté européenne, sécuriser l’approvisionnement en composants et développer des solutions plus durables, notamment grâce au recyclage.
🎤 Rendez-vous à Aeromart 2026 – jeudi 3 décembre de 10h10 à 11h15
La table ronde « Électronique de puissance / Power’Occ » réunira :
- Jean-Luc Charlet, responsable du site toulousain de NXP
- Fabio Coccetti, directeur de l’axe Greener Technologies, IRT Saint Exupéry
- Nicolas Rouger, chercheur CNRS au laboratoire Laplace
- Vincent Escrouzailles, expert en électronique de puissance chez Daher
Au programme : électrification des aéronefs, besoins industriels et coopérations pour une aviation décarbonée. De la recherche à l’industrie, l’Occitanie entend contribuer à la transformation de l’aéronautique européenne.
Du 1er au 3 décembre 2026, Aeromart Toulouse revient au MEETT ! La 16e édition de cette convention internationale d’affaires réunira les acteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense autour des grandes mutations industrielles. Sur le pavillon des partenaires institutionnels, la Région Occitanie, la CCI Toulouse Haute-Garonne, Toulouse Métropole, AD’OCC et Toulouse Team Invest présenteront les atouts du territoire et accompagneront les entreprises dans leurs projets de développement et d’implantation.